福特汽车股价年内一度涨45%，如今涨幅已悉数回吐。随着美国车企面临的经济压力加剧，以及市场对福特从AI热潮中获得巨额收益的预期降温，其股价持续承压。
截至周三收盘，福特汽车股价下跌1.95%报12.06美元，创5月以来最低收盘价。年初至今，该股已累计下跌4.89%，标普500指数同期上涨11.77%。
这意味着，今年早些时候因投资者押注其电池储能业务将与人工智能企业达成高利润交易而掀起的45%涨幅，如今已被全部抹平。
配资官方门户Integrity Asset Management投资组合经理Joe Gilbert表示：“在福特真正开始从电池储能业务中获得回报之前，AI光环不会重新回归，这也将是2027年或2028年的故事。”
Gilbert没有在5月那轮上涨期间买入福特股票，他表示，如今这轮涨幅被完全抹去，反而让他更加确信自己此前的谨慎判断。
今年以来，高企的燃料价格、疲软的美国消费者需求、不断飙升的利率，以及来自国际汽车制造商日益激烈的竞争，都给汽车行业带来了压力。
元股证券:ygzq.hk此前，福特曾与其他传统经济制造企业一道，被卷入AI热潮。摩根士丹利分析师当时曾评论道，福特的能源储存业务可能与超大规模云计算企业（hyperscalers）达成交易。
随着大型科技公司和芯片制造商估值攀升至令人咋舌的水平，投资者开始寻找其他能够从AI革命中受益的企业，工业股和汽车股也因此受到追捧。
类似预期同样提振了推土机制造商卡特彼勒的股价。过去12个月，卡特彼勒股价上涨超过70%，主要受其发电设备业务推动。
不过，投资者和分析师逐渐意识到，福特需要证明自己正在积累一批能源储能业务客户，但这一业务距离实现盈利仍有数年时间。
在最近一次财报中，福特第二季度业绩超出预期，并上调了业绩指引，但管理层并未就能源储能业务或客户情况提供具体更新。
Zacks Investment Management首席市场策略师Brian Mulberry表示：“我们在5月就已经知道，这项业务要到2028年才能实现商业化，当时的股价理论上就应该已经反映了这一点。”
Zacks Investment Management持有福特股票。Mulberry认为，近期股价回调反而提供了买入机会，并将大部分跌势归因于整体市场情绪。
随着福特股价持续下滑，技术面指标也显得悲观。Macro Risk Advisors首席技术策略师John Kolovos表示，如果股价持续跌破11.99美元这一水平，那么就需要寻找一个更低的均衡点。
Kolovos说：“无论从短期还是长期来看，这张走势图都非常糟糕。如果股价能够很快重新站上13.50美元，那么短期走势会有所改善，但距离成为长期买入标的还有很长的路。”
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